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  2020年是人民治淮事业70周年。

  习近平总书记18日赴安徽考察调研。当天下午,他先后来到阜阳市阜南县王家坝闸、红亮箱包有限公司、蒙洼蓄洪区曹集镇利民村西田坡庄台,察看淮河水情,走进田间地头,了解当地防汛救灾和灾后恢复生产等情况,看望慰问受灾群众。

  从新中国成立后的“约束洪水”“控制洪水”,到改革开放后“管理洪水”,再到新时代谋求“人水和谐”……中国人民70年致力淮河安澜,在战胜灾难、再造山河的过程中,锻造出淮河儿女激流勇进、历经磨难而自强不息的精神。

  “一定要把淮河修好”

  淮河与黄河、长江、济水,在古代并称“四渎”。这是一条美丽的河流,甲骨文中“淮”字意为飞鸟掠过河流。《说文解字》中,“淮”字从意而形,释为“从水隹声”。“隹”本指“鸟儿”。

  淮河与秦岭构成中国地理南北分界线,这里地处南北气候过渡带,沃野千里,是传统农业生产基地,历史上经济富庶、文化灿烂,是中华文明重要发祥地。由于地处中原腹地、南北要冲,自古为兵家必争之地,特别是宋代黄河夺淮入海后,“走千走万,不如淮河两岸”的鱼米之乡,水灾频发,演变为历史上多灾多难的区域之一。

  据淮河水利委员会介绍,明清至新中国成立初期450年间,这里每百年平均发生水灾94次。“两头高,中间低”的流域地形,使淮河成为中国最难治理的河流之一,一度被老百姓称为“坏河”。凤阳花鼓里“十年倒有九年荒”唱词,从侧面记载了大雨大灾、小雨小灾、无雨旱灾的淮河写照。

  新中国成立后着手根治淮河水患。1950年10月14日,在百废待举、百业待兴情况下,中央人民政府就作出《关于治理淮河的决定》,淮河治理翻开历史新页,淮河成为新中国第一条全面系统治理的大河。

  1951年5月,毛泽东同志发出“一定要把淮河修好”的号召。以“蓄泄兼筹”为方针,淮河儿女团结拼搏、艰苦奋斗,持续开展大规模治淮建设,取得举世瞩目的辉煌成就。新中国第一任水利部部长傅作义将军感叹:“历史上没有一个政府,曾经把一个政令、一个运动、一个治水的工作,深入普及到这样家喻户晓的程度!”

民工在安徽润河集蓄洪分水闸工地施工(1951年摄,资料照片)。

  70年来,党中央国务院多次召开治淮会议,对淮河治理作出一系列决策部署,淮河百姓安居乐业的美好夙愿,正在变成现实。

  这就是“王家坝精神”

  鼓钟将将,淮水汤汤,讲述着淮河人民的无私奉献精神。特别是“千里淮河第一闸”王家坝一闸千钧,多次分洪保障淮河中下游安全,锻造了感人肺腑的王家坝精神。

这是2020年8月15日拍摄的位于安徽省阜南县的王家坝闸(无人机照片)。新华社记者 张端 摄

  王家坝闸位于淮河上游和中游交接点,是蒙洼蓄洪区进洪闸。这是淮河干流中游第一座蓄滞洪区,设计蓄洪量7.5亿立方米。

  从1954年至2020年,王家坝闸累计13个年份16次开闸蓄洪,为削减淮河洪峰,确保两淮能源基地、京九和京沪交通大动脉安全立下汗马功劳。

  今年7月以来,淮河流域经历了一次严峻的汛情考验。遭遇史上最长的60天梅雨期,安徽降水总量为有完整气象记录以来同期最多、范围最广。“舍小家,保大家”,时隔13年后,王家坝闸再次开闸放水,阜阳市同一天启用沿淮蒙洼等四个行蓄洪区。蓄洪区一片泽国,庄台上的百姓又一次为大局无怨奉献。

  改革开放以来,1991年、2003年、2007年以及今年淮河发生较大洪涝灾害,其间干旱缺水、水污染同样威胁着流域经济社会发展。淮河治理从防洪防涝向解决“水多、水少、水脏”问题一体化推进。1977年至1991年,实施淮河干流上中游河道整治及堤防加固、黑茨河治理、新沂河治理等工程,开展流域水污染防治。1991年至 2010年,实施治淮19项骨干工程,开展淮干行蓄洪区和滩区居民迁建、农村饮水安全、大中型病险水库除险加固等一大批民生水利工程建设。

  2003年淮河大水后,治淮骨干工程建设步伐明显加快,淮河干流上中游河道整治及堤防加固、临淮岗洪水控制工程、入海水道近期工程等骨干工程全面建成。

  新时代治淮开启绿色新征程

  滔滔淮水,让淮河儿女爱恨交织。人们在寻找人水和谐之路。进入新时代,治水矛盾发生深刻变化、治水思路调整转变,对弘扬治淮精神提出更高要求。

  习近平总书记强调,人与水的关系很重要。世界几大文明都发源于大江大河。人离不开水,但水患又是人类的心腹大患。人类在与自然共处、共生和斗争的进程中不断进步。和谐是共处平衡的表现,但达成和谐需要有很多斗争。中华民族正是在同自然灾害做斗争中发展起来的伟大民族。

  生态优先,构建高质量发展的绿水青山。立足山水林田湖草是一个生命共同体,新时代治淮开启绿色新征程。

  2018年10月6日,淮河治理打开新篇章——《淮河生态经济带发展规划》获国务院批复,上升为国家战略。按规划时间表,2020年淮河流域与全国同步建成小康社会;2025年淮河水道基本建成,现代化经济体系初步形成。

  2020年6月,引江济淮安徽亳州供水段试机成功,标志着工程局部开始发挥效益。这是继三峡、南水北调之后又一大水利工程。预计2022年底前主体工程基本建成后,沟通长江、淮河两大水系、跨流域配置水资源,我国南北调配、东西互济的水网格局将进一步完善。

2008年3月27日,一支运煤船队通过岸边开满油菜花的淮河淮南段。金黄色的油菜花和绿油油的麦苗使得淮河岸边美景如画。新华社发(陈彬摄)

  水是生命之源,协调生产、生活、生态用水是绿色发展的必然要求。为保护白头鹤等珍稀濒危鸟类,引江济淮工程多投入数亿元,使航道远离鸟类越冬湿地,还增设多个“鱼道”等,保障长江、菜子湖、巢湖等水系之间鱼类洄游畅通。

  “收了淮河弯,富甲半边天”。这是淮河儿女自豪的传唱,这是对淮河安澜的由衷向往。见证兴衰与荣辱,流动着梦想和追求,千里扬波的淮河正涌入“新航道”,奔腾不息、泽被万代。

  策划:霍小光

  监制:车玉明、赵超

  统筹:杜宇

  主笔:王立彬

  视觉|编辑:王秋韵、朱舜​​​​

  新华社国内部出品

【编辑:房家梁】

  8月17日晚间,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者获悉,现年58岁的中国铁道建筑集团有限公司党委书记、董事长,中国铁建股份有限公司党委书记、董事长陈奋健意外去世。

  记者致电中铁建方面,对方仅表示,相关消息以公告为准。

  在中铁建官网上,关于陈奋健最新的一条工作动态是,8月13日,陈奋健在雄安新区会见相关负责人,双方就进一步深化合作,推进雄安新区有关项目开发建设实施等交换意见,并达成共识。

  现年58岁的陈奋健,掌舵中铁建近两年时间,此前在中国交通建设集团有限公司任副董事长、总经理、党委副书记。

  官方资料显示,陈奋健1962年10月生,广东梅县人,1983年8月参加工作,长沙交通学院土木工程系港航工程专业毕业,大学本科学历,北京大学光华管理学院高级管理人员工商管理硕士,教授级高级工程师,享受国务院“政府特殊津贴”。中国共产党十九大代表。

  梳理资料可见,陈奋健曾任中国港湾建设(集团)总公司第四航务工程局一公司经理;中国交通建设集团有限公司副总经理;中国交通建设股份有限公司副总经理;中国港湾工程有限责任公司董事长、法定代表人,中交投资有限公司董事长、法定代表人;中国交通建设集团有限公司副董事长、总经理、党委副书记,中国交通建设股份有限公司执行董事、总经理、党委副书记等职务。

  2018年6月,陈奋健调任中国铁道建筑有限公司党委书记、董事长。2018年7月,任中国铁建股份有限公司党委书记,2018年9月任中国铁建股份有限公司董事长。

  官网资料显示,前身是铁道兵的中国铁建股份有限公司(中文简称中国铁建,英文简称CRCC),由中国铁道建筑集团有限公司独家发起设立,于2007年11月5日在北京成立,为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。2008年3月10日、13日分别在上海和香港上市(A股代码601186、H股代码1186),公司注册资本135.8亿元。

  中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一,2020年《财富》“世界500强企业”排名第54位,2019年“全球250家最大承包商”排名第3位、“中国企业500强”排名第14位。

  附陈奋健简历:

  男,汉族,1962年10月生,广东梅县人,1997年10月入党,1983年8月参加工作,长沙交通学院土木工程系港航工程专业毕业,大学本科学历,北京大学光华管理学院高级管理人员工商管理硕士,教授级高级工程师,享受国务院“政府特殊津贴”。中国共产党十九大代表。

  现任中国铁道建筑集团有限公司党委书记、董事长;中国铁建股份有限公司党委书记、董事长。

  曾任中国港湾建设(集团)总公司第四航务工程局一公司经理,第四航务工程局副局长,局长、党委副书记;中国交通建设集团有限公司副总经理;中国交通建设集团有限公司董事,中国交通建设股份有限公司副总经理;中国交通建设集团有限公司临时党委委员,中国交通建设股份有限公司副总经理、临时党委委员;中国交通建设集团有限公司党委常委,中国交通建设股份有限公司副总经理、党委常委,中国港湾工程有限责任公司董事长、法定代表人,中交投资有限公司董事长、法定代表人;中国交通建设集团有限公司党委书记、董事,中国交通建设股份有限公司执行董事、总经理、党委副书记;中国交通建设集团有限公司副董事长、总经理、党委副书记,中国交通建设股份有限公司执行董事、总经理、党委副书记;中国交通建设集团有限公司副董事长、总经理、党委副书记,中国交通建设股份有限公司副董事长、总经理、党委副书记,2018年6月任中国铁道建筑有限公司党委书记、董事长,2018年7月任中国铁建股份有限公司党委书记,2018年9月任中国铁建股份有限公司董事长。

  澎湃新闻记者 戴高城

【编辑:房家梁】

  新华社北京8月17日电(记者谭谟晓)记者从中国保险行业协会获悉,上半年,互联网人身保险业务保持平稳增长,累计实现规模保费1394.4亿元,较2019年同期增长12.2%。

  数据显示,上半年,互联网人身保险产品结构持续调整。其中,人寿保险实现规模保费891.6亿元,同比减少2.9%,占比为63.9%,仍为主力险种;年金保险实现规模保费283.2亿元,同比增长58.6%,占比为20.3%,成为第二大险种;健康险实现规模保费185.1亿元,同比增长60.1%,占比为13.3%;意外险实现规模保费34.5亿元,同比增长13.5%,占比为2.5%。

  中国保险行业协会有关负责人表示,受疫情影响,上半年人身保险行业传统线下渠道营销受限,互联网人身保险发挥其线上渠道的独特优势,较好满足了消费者“非面对面”的保险服务需求。

【编辑:田博群】

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责任编辑:张译文

  众说

  疫情下的留学教育将走向何方

  突如其来的新冠肺炎疫情给教育行业尤其是留学教育带来巨大冲击,人们再次审视和思考留学教育问题。当前我国在海外有不少留学生,还有许多学子准备踏上留学之路,未来留学将会发生怎样的变化?在前不久举行的全球名校长论坛上,多位专家学者和一线留学教育工作者对此进行讨论。

  上海纽约大学创校校长俞立中认为,受疫情和中美关系影响,出国留学出现了一系列问题,但出国留学大趋势不会有太大变化。

  他的这一判断基于三方面的认识:第一,学生有需求;第二,学校有需求;第三,欧美一些世界一流大学有自己的办学理念和办学自主权。

  “国外的一些大学,也有招收中国学生的需求。海外大学中,中国学生的比例非常高。对一些大学来说,招收中国学生为学校运行经费和优质生源提供了保障,对整个教育体系起着支撑作用。”俞立中说。

  在他看来,欧美一些国家,特别是世界一流大学,他们有自己的办学理念和办学自主权。在今天这个时代,大学所提倡的走国际化道路的理念,就是让不同文化背景的学生在一起学习,相互交流。所以在任何政治压力下,这些大学的领导人也会表达自己的观点,来维护学校的办学自主权和大学的理想。

  全球化智库创始人兼理事长、国务院参事王辉耀也持类似的观点,他说,欧美发达国家长期把国际学校作为国家外交的政策,同时也是为了发展经济和吸引人才,培养全球人才来为他们国家发展所服务。国际化已经成为教育发展的一种全球性趋势,我国应借鉴其他国家发展经验,加强全球化教育研究,开办具有中国特色的国际学校,进一步推进教育国际化发展。

  至于那些准备留学的学生,迈阿密大学(牛津)教育学教授黄全愈提醒,申请留学,千万不能掉进“考”的坑里。去留学,一定要实现“考生”到“学生”的转变。

  他说,在科技日新月异的时代,留学不仅是学科学知识,还需要培养科学三要素:科学的目的——去发现各种规律,科学的精神——质疑、独立、唯一,科学的方法——逻辑化、定量化、实证化。毕业也仅仅是人生的“加油站”,把战略眼光投到毕业后的职场竞争、社会实践、自我实现,才是真正的终点思维。

  剑桥美国高中联盟创始人克里斯汀·林也认为,当下社会环境多变,尽管有很多因素我们无法掌控,但我们能掌控自己。在特殊的环境之下,留学生需要不断提升自己的软实力,比如,情商、社交技能、压力管理、目标管理、文化意识等,了解自我意识,保持对世界的好奇。

  俞立中在论坛演讲的最后,专门强调一个观点:国际化教育不等同于欧美教育,这两者之间不能画等号。在他看来,欧美是现代教育制度的发源地。实际上,欧美学校也在当前全球知识信息化时代进行探索和变革,很值得学习。比如斯坦福大学,他们已经提出学生终身学习理念,学生可以在任何时段回到母校学习,也可以随时停止在校学习去探索创业等。

  他说,国际化教育包括了很多理念、内容和方法,汇集了各国教育的精华,让孩子打开视野,看到一个更大的世界,去认同多元文化,更多关注全球问题,重视复杂问题的解决,重视实践,重视批判性思维和能力的培养,重视人文精神的培养,重视信息技术的应用,重视创新思维意识和创新力的培养。“我想这些很好地概括了国际化教育,也真正体现了出国留学的价值。”俞立中说。

  中青报·中青网记者 邱晨辉 来源:中国青年报

【编辑:房家梁】

  最新数据显示,2020年国人每天平均休闲时间不到3小时,专家表示——

  超长时间工作影响健康,工作效率也高不了

  你每天的休闲时间有多少?

  近日,《中国经济生活大调查(2019—2020)》发布的数据中,有关国人休闲的占比时间引发热议。除去工作和睡觉,2020年中国人每天平均休闲时间仅为 2.42小时,比2018年少了25分钟。

  国人休闲时间被压缩的表象只是冰山一角,海面下隐藏着更值得重视的危机——过劳。近年来,“过劳死”、“过劳肥”、员工猝死等报道频见报端,成为人们关注的热点。

  影响健康,过劳背后隐藏大危机

  以往,过劳常被认为仅仅是一种职业现象。2019年5月,世界卫生组织更新《国际疾病分类》名单,首次把“过劳”列为“影响健康状况或与健康服务相关的因素”,认为它可能会引发相关疾病。

  究竟怎样的情况属于过劳的范畴?世界卫生组织认为,过劳状态往往存在未很好控制的、在工作场所长期承受的压力,并有三大症状:感觉精疲力尽;从心理上想远离工作或对工作产生否定感和质疑感;工作效率降低。

  “过劳状态在日常生活中还是较为普遍的,尤其是在‘996’加班族、高强度训练的相关人群和学业紧张的高中学生群体中更为常见。”中日友好医院骨科主任医师孙伟在接受科技日报记者采访时表示。

  他指出,过劳在医学中被称为过劳综合征,通常指由工作时间过长、劳动强度过大、心理压力过重引发的一系列身心健康问题,是对身体健康的“全方位打击”,同时影响工作效率。

  首都医科大学附属北京友谊医院神经内科、疲劳抑郁专病专家门诊主任医师刘占东在接受科技日报记者采访时说:“过劳的人往往会出现睡眠质量差,如入睡困难、早醒、睡眠浅等现象;头晕、头痛,工作效率下降等;严重者可能伴有心慌、胸闷憋气等症状。”

  两位专家皆指出,过劳对身体健康的破坏还有可能累及身体多个器官、各个系统。内脏方面,过劳可导致肾功能异常,甚至肾功能衰竭,或者导致胰岛素分泌紊乱从而致使血糖调节异常,增加患糖尿病的风险,过劳还容易伴发肺栓塞等;运动系统方面,过劳可能引发肌筋膜炎,导致颈、肩、腰、腿疼痛等;消化系统方面,由于过劳往往伴随着不规律饮食,因此易诱发胃炎、胃出血、胃溃疡等。

  此外,过劳还可能是内分泌失调的“帮凶”之一。孙伟解释,压力大时,人体分泌的肾上腺皮质激素会增高,使人胃口大开。另一方面,过劳也可引发失眠、影响代谢,使体内“瘦素”分泌减少。两方面因素共同作用,导致身体处于不健康的肥胖状态,也就是人们常说的“过劳肥”。

  比“过劳肥”更严重的情况是“过劳死”。“长期处于过劳状态,容易侵犯心脑血管系统,增加心肌缺血、心梗、动脉硬化、脑梗、脑出血等危及生命的风险。”孙伟说。

  劳逸结合,一张一弛方能保证健康

  如何有效避免过劳?

  “过劳主要可分为躯体疲劳和脑疲劳。”刘占东说,躯体疲劳常见于职业运动员、体力劳动者等群体,建议平时工作中合理、适量分配运动量和劳动量,科学训练、适度劳动。

  脑疲劳则常见于经常用脑的人群中,他们工作时长经常超过8小时,即便下班后,大脑也会处于相对兴奋的状态,并未得到充分休息。对此,刘占东建议,此类脑力工作者应注重劳逸结合,尽量避免长时间、高频次加班;下班后要将自己从工作状态抽离出来,完全放松、休息或娱乐。

  孙伟表示,除了保证充分休息、睡眠外,还应保证均衡、充足的营养。特别是已经出现肠胃不适等过劳症状时,更应注意饮食荤素搭配,注意补充有益于神经系统的维生素B和有助于缓解压力的维生素C。此外,还要学会主动给自己减压,根据个人喜好适量、科学运动,或者抽时间陪陪家人。新冠肺炎疫情过后,也可利用假期外出旅游,调节心情。

  “将过劳纳入《国际疾病分类》名单是十分必要和科学的。”在孙伟看来,近年来过劳综合征发病率大有增高趋势,越来越多的人陷入了过劳泥潭。将过劳纳入《国际疾病分类》名单,更有利于今后医疗机构提供相关医疗服务的正规化引导,也可借助医保等手段减少相关治疗费用。

  “将来相关部门应该会制定相关的诊断标准。”孙伟说。据悉,新版《国际疾病分类》名单将于2022年在全球适用,它将为医疗服务提供者和保险公司认定、治疗和承保过劳症状提供依据。

  实习记者 于紫月

【编辑:房家梁】

  8月14日,广东省卫健委发布通报,一名在深圳工作的女性陈某在老家汕尾陆丰市确诊为新冠肺炎。通报称:患者为罗湖区水贝IBC盒马鲜生超市酸奶销售员。

  15日8时13分,盒马在微博发布通知,深圳21家盒马门店暂停营业,进行门店消杀。

  “海鲜”“低温”“冷链”成了当下国内疫情的关键词。其实,自7月以来,我国已有9地先后在进口冷冻食品或包装上检出新冠病毒阳性。

  老百姓最担心的是,

  冷冻海鲜产品还能买吗?

  为何“中招”总是冷冻食品?

  多地疫情“祸起海鲜”

  广东出现散发病例

  冷冻食品,尤其是冷冻海鲜,成了最近出现“新冠阳性”新闻最多的社会焦点。

  仅仅是8月中旬,权威渠道公布新闻报道仅有几起:

  8月11日,烟台自大连口岸进口的3份冷冻海鲜产品外包装样本新冠病毒检测呈阳性;深圳市龙岗区一份从巴西进口的冷冻鸡翅核酸检测呈阳性;

  8月12日,芜湖一家餐饮店的冷冻海鲜核酸检测呈阳性;

  8月13日,西安方欣市场的厄瓜多尔进口虾包装核酸检测呈阳性。

  据不完全统计,7月以来中国已有9地先后在进口冷冻食品或包装上检出新冠病毒阳性,分别为深圳、安徽、山东、辽宁、福建、江西、重庆、云南和陕西。

  其中,至少5地检出的阳性样品,均是来自从厄瓜多尔的南美白虾集装箱内壁和外包装;其余地区检出的阳性产品包括自巴西进口的冻鸡翅等。

  然而,在多地通报中,相关部门对可能接触相关产品的人员进行全面核酸检测,结果均为阴性。这说明,病毒没从物品表面“转移”至人体身上。

  这一次,本土病例的传染源和传播链条是什么?还需等待官方的进一步公布。

  病毒耐低温不耐热

  购买冷冻食品后需做好手部清洁

  为何“中招”的总是冷冻食品?

  中山三院感染科副主任李建国表示,大多数病毒都耐冷不耐热,非常不怕冻。以新冠病毒为例,研究表明在室温下可能会生存3个小时左右。但在20摄氏度以下,存活时间可能高达一周,在零摄氏度以下,时间则为几个月。

  虽然在低温环境下,病毒无法复制,但是其生物结构没有破坏,只要“换个环境”,它就可能兴风作浪。

  更难缠的是,新冠病毒的“粘性”强。李建国表示,研究表明,新冠病毒更容易依附在光滑表面上,所以进口食品的塑料外包装就成为了病毒的宜居场所。

  冷冻食品一旦被污染后,就可能会成为病毒传播的媒介,但因此有些民众认为应该抵制吃冷冻食品。李建国认为,这是一种因噎废食的做法,他建议,一方面,在运输冷冻食品的过程中,工作人员应做好防护措施,戴口罩和手套,手套表面要消毒,若是中间有口罩脱落的状况,需重新更换新的口罩。一旦手套脱下也必须更换新的手套,尽可能降低病毒传播风险。

  另一方面,对于购买者来讲,在超市购买时,记得戴口罩,购买冷冻食品时,看中再购买,不要反复挑选,减少接触频率,同时挑选后记得进行手部清洁。

  李建国建议,生食拿回家后,最好用酒精对食物包装纸进行简单消毒后再放入冰箱,减少感染风险。外出回家、处理完食材后,一定记得好好洗手。

  目前, 广东多家大型零售企业已立即行动,采取更多举措,对防疫防控再度加码:有商超全线下架所有海产品;有商超要求所有进口肉禽类水产需经核酸检测,合格后才能上架;有商超每周对需冷链储存、输送的商品和包装、货架进行抽检。

  国家食品安全风险评估中心副主任、研究员李宁在接受媒体采访时表示,目前尚无新冠病毒经食物传播的证据,全球确诊报告病例、我国确诊报告病例也都没有因进食食品而出现病例的报道。

  李宁建议公众牢记世界卫生组织推荐的做好食品安全的五点要求,即保持清洁、生熟分开、烧熟煮透、保持食物的安全温度、使用安全的水和食材。

  关于冷冻海鲜,

  这些你需要了解!

  来源:南方日报(ID:NF_Daily) 、南方+客户端

  (抗击新冠肺炎)钟南山:广东陆丰疫情不会广泛传播

  中新社广州8月16日电 (蔡敏婕)中国工程院院士钟南山16日接受媒体采访时表示,广东对新冠肺炎疫情处置反应迅速,目前已对疫情相关地区开展大规模筛查。钟南山判断,总的来说,此次陆丰疫情不会大规模扩散,大家无须恐慌。

  钟南山分析,此次疫情与盒马鲜生的市场有关系,但到底是人传的,还是由于接触污染的食品传播,目前还不明确,“从北京新发地农贸市场的病例看起来,可能与被污染的食品关系比较密切,这个问题需要警惕”。

  “对于本地病例,要搞清楚3个问题。”钟南山表示,第一个问题是源头是从哪儿来的,查出是输入性病例还是本地产生的;第二个问题是有谁接触过,对此要进行追踪;第三个问题是范围多大,要在相关区域进行广泛筛查。“只有做到这几条,才有可能在最短的时间里控制病情。”

  钟南山表示,广东此次疫情处置反应比较快,很快就进行相关筛查,发现确诊患者密切接触的5名无症状感染者,在涉及地区和相关场所也进行了大范围筛查和快速消杀。

  “新冠肺炎的潜伏期一般来说是3至7天,这段时间内的早发现、早隔离,是最重要而且最有效的方法。”钟南山称,广东目前筛查了十几万份样本,除了发现的5名无症状感染者之外,还没有发现其他阳性样本,这为疫情控制做了一个初步的保证。但有时候一次检查不一定能说明问题,所以还要密切追踪接触者,并对涉及地区进行清理整顿。

  “这次疫情也说明,疫情基本没停过。”钟南山表示,从3月基本控制全国疫情以后,现在已经到了8月。这5个月里,全国多地陆续有发现患者。其中疫情处置的关键,就是当地的政府和大家的共同努力。

  “目前大家基本没有什么免疫性,需要严防严控。这个要是能做好,还是比较安全的,不需要恐慌。”对于普通民众,钟南山建议,首先少去疫情发生风险较高的地区。其次,对于进口食品,食用之前洗干净,烹饪要煮熟,“因接触食物传染到人,这种几率可能有,但并不是最主要的。”

  钟南山说,由于此次疫情,政府及当地的医疗卫生机构反应迅速,民众也都很警惕,特别是积极主动参加筛查,“在这样的基础上,我不相信疫情会广泛传播开来。”(完)

【编辑:周驰】

  证券时报网

  东北证券指出,总体看,短期市场缺乏向上显著攻击的动能。由于货币供应量和信贷数据低于预期,货币政策边际趋弱,国际关系的复杂,制约了场内资金的活跃度;北上资金流出,融资盘近期也出现了一定的流出现象且融资盘参与度下降,两市成交额快速回落至万亿下方,周四8600亿的成交额是7月行情以来的最低成交额。因此,市场进入平台整固而非单边突进的技术形态,这正在成为短期市场的共识。市场热点主要集中在“内循环”的粮食安全、国家安全、自主可控和进口替代等主题方面。

  从博弈的角度看,短期市场关注中国美国关系的后续演绎,而其中一个观察点是短期中国美国贸易谈判、从走势看市场对此预期并不高,这是一个逆向博弈的角度。另外一个观察点,短期创业板指数跌到了2600点附近的平台下轨,且盘中刺破过下轨的颈线位,这是一个值得重视的现象。

  操作上,考虑到周五融资盘的习惯性流出导致周五走势一般波动均较大,故,短线倾向于继续控制仓位、高抛低吸,即上冲不追且类T+0的减仓,下跌则可考虑在20日均线下方可逢低适度逆向布局。

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责任编辑:马秋菊 SF186

  假山喷泉,红木铺地…一年财政收入1.8亿的脱贫县,竟花7.1亿修“豪华中学”

  每经编辑 郑直    

  4层喷泉的“鲤鱼跳龙门”水景,削掉真山建的假山瀑布群……这不是大都市的星级酒店,而是陕西摘帽不久的深度贫困县商洛市镇安县的一所新建中学。而这所“豪华中学”背后更有令人质疑之处。

  总的来说,学校建漂亮点甚至华丽点一般不会受太大质疑,毕竟“再穷不能穷教育”。但“新华视点”记者调查发现,镇安县2019年地方财政收入不足2亿元,而这所中学总投资高达7.1亿元并由此导致债台高筑,让人不仅对其“豪华”外表下是否是“形象工程”变种存有困惑,更对部分校领导办公用房有超标的嫌疑疑窦丛生。

新华社记者 邵瑞 摄

  花费200余万元削山造假山瀑布水景

  多个领导办公室面积疑似超标

  为解决城区学位不足问题,2015年起,镇安县开始建设新镇安中学项目。新校址位于镇安县永乐街道太平村,距县城约14公里,已于近期交付使用。校方介绍,学校占地272亩,总建筑面积12.9万平方米,计划容纳6000名学生。

  记者日前实地走访发现,镇安中学新址共有教学楼、宿舍楼、餐饮楼、体育馆、教师公寓等主体建筑24栋,设置120个教学班,极大改善了山区教育条件。

  但校园内比较显眼的是一些与教学无关的设施:从气派的仿古牌坊式大门进入校园,4层喷泉水景沿步道拾级而上,16尊石刻鲤鱼分布两侧,一方约8米长、1.5米高的校训大理石碑位于喷泉尽头。据学校工作人员介绍,该水景取“鲤鱼跳龙门”之意,从西安拉来的校训石碑就花费了五六万元。

  穿过学校行政楼巨大的方形拱门,三重檐攒尖顶、以天坛祈年殿为原型的图书馆建于高台之上。建筑内部设有一些阅览室,但空间利用率低,偌大的挑高中庭内仅摆放了一张沙盘。

  校园内,除随处可见的石砌栏杆外,每栋建筑均有仿唐式建筑屋顶。西南角一处长约50米、落差15米左右的多级瀑布群上建有凉亭,四周有假山、水车、栈道、水景、石拱桥等。

新华社记者 邵瑞 摄

  镇安中学筹建处相关负责人介绍,假山瀑布水景花费200余万元,并为此削平部分山体,建设防滑坡挡墙。全校附属工程绿化带、管网共计花费8000余万元。

  行政办公楼内部设施也颇为扎眼。挂有“副书记”门牌的办公室目测面积超过30平方米,另一间挂有“课管处主任”标牌的办公室目测面积在30平方米左右。

  根据《党政机关办公用房建设标准》,县级机关县级副职办公室面积不得超过24平方米。镇安中学作为副县级单位,“副书记”“课管处主任”等的办公室面积明显超标。

  此外,在总面积1.4万平方米的学校餐厅,4层有多个包间,红木铺地、座椅扎花、餐具考究。

  镇安县委一位干部介绍,之所以要将校园建设为仿唐式建筑风格,是由于当地要打造唐文化,以“促进文化和旅游融合”。

  去年地方财政收入仅1.78亿元

  需连续12年每年偿还5000余万元贷款

  早在2013年2月,教育部就发出《关于勤俭节约办教育建设节约型校园的通知》,提出要按照朴素、实用、适用和节约资源的原则建设学校校舍,严格控制校舍建设项目的造价标准,不得搞豪华装修,坚决杜绝“豪华校门”“豪华办公楼(室)”等。

  国务院办公厅2018年8月印发的《关于进一步调整优化结构提高教育经费使用效益的意见》明确,坚持厉行勤俭节约办教育,严禁形象工程、政绩工程,严禁超标准建设豪华学校,每一笔教育经费都要用到关键处。要尽力而为,量力而行,不搞“寅吃卯粮”的工程。

新华社记者 邵瑞 摄

  据记者调查,镇安中学项目总投资达7.1亿元,镇安县需连续12年、每年至少偿还5000余万元贷款。

  学校筹建处相关负责人介绍,镇安中学项目2015年启动,用地拆迁、三通一平、规划设计等前期费用花费9080万元。随后,镇安县国投公司与承建方共同投资1亿多元成立项目管理公司,向银行融资3.2亿元,凑齐了项目概算总投资的5.1亿元。

  “现在几年过去,决算造价又有变化,目前投资已达7.1亿元。”这位负责人说,除了按概算需连续12年每年向银行还款5337万元以外,还有2亿元左右欠款。“将来县上拿钱还一部分,再想办法争取上级资金解决一部分。”

  作为2019年5月摘帽的深度贫困县,2019年镇安县完成地方财政收入1.78亿元,公共预算支出主要靠财政转移支付。镇安县《2019年财政预算执行情况和2020年财政预算草案的报告》显示,2019年“防范化解政府债务风险任务艰巨,偿债压力不断增大”。2020年1月至5月,全县地方税收收入完成6081万元,较上年同期下降7.2%。报告称,2020年“政府债务还本付息激增,收支矛盾更加尖锐”。

  警惕奢华之风向民生工程蔓延

  采访中当地一些干部认为,高标准建学校体现了“再穷不能穷教育”的理念,即使建得超前一些也无可厚非。但一些专家表示,举债办校听起来是个好事,但实际上很多资金并没真正用在改善教学上,造成了资金浪费,也是形式主义,是一种歪曲的政绩观。

  镇安中学部分教师反映,在硬件改善的同时,学校师资力量等软件并未得到明显提升。而且,一些规划并不合理,造成了资源浪费。

  校方资料显示,学校建有4栋教师公寓楼,其中104套为两室一厅一厨一卫,334套为一室一卫,所有公寓“席梦思、衣橱书柜、沙发桌椅、餐桌灶具、卫生洗浴、电视宽带一应俱全,可直接拎包入住”。

  但不少教师反映,大部分教师家在县城,并不会入住,可能造成公寓楼闲置。而且,新校距县城14公里,每月通勤花销会多1000余元,增加了教师负担。

  中国社会学会副会长、陕西省决策咨询委员会民生组组长石英说,学校修得超前一些可以理解,但学校不是景区,超出其实用价值建设仿古建筑、假山瀑布没有必要。

  一些专家表示,贫困地区重视教育的初衷值得肯定,但必须量力而行。特别是在建设楼堂馆所风刹住之后,需防止奢华之风向民生工程蔓延。政府在改善教育硬件的同时,更应将资金投向师资队伍建设、人才培养等方面。

  

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责任编辑:何中夫

  原标题:“双循环”格局下中国汽车业亟须培育核心竞争力

  证券时报记者 韩忠楠

  今年7月,中共中央政治局召开会议,提出“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的战略部署。随后,各主要行业均围绕“双循环”格局的塑造,努力寻找契合自身发展的新动能和新机遇。8月14日,在由中国汽车工业协会主办、世界汽车组织、世界经济论坛支持举办的”2020中国汽车论坛”上,“双循环”更是成为了高频词汇。

  全国政协副主席、中国科协主席万钢表示,中国汽车产业已融入国际循环,连续11年位居全球汽车产销量首位,国际和国内的市场需求是强劲和稳定的。在这样的背景下,整个汽车产业更要充分发挥优势,挖掘内需和外在市场的潜力,进而培育出新形势下我国汽车产业参与国际合作和竞争的新优势。

  构建产业“双循环”格局

  当前,全球汽车产业正处于深刻的变革期,新冠肺炎疫情的暴发,为产业的发展带来了诸多不确定性。根据中国汽车工业协会(下称“中汽协”)的数据显示,今年1~7月,我国汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆,同比分别下降11.8%和12.7%。虽然从今年二季度起,中国车市已逐步回暖,但产业的结构调整和转型升级仍处于关键时期。

  汽车产业与“双循环”格局的建立有着密切的联系。中国机械工业联合会会长王瑞祥认为,今年以来,受新冠肺炎疫情影响,世界经济和全球发展态势等都在经历重大变化,为妥善应对纷繁复杂的外部环境,各经济体都在积极谋划抗击风险、加快复苏的精准良策。汽车作为产业链长、规模体量大、全球化和现代化程度较高的重要产业,面临着重创后的复苏与重生。当前的汽车产业,需要从自身的产业特点出发,全面分析变量因素,努力在变局中化危为机。

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席付炳锋认为,构建汽车产业的“双循环”格局,首先需要中国汽车产业保持定力,率先解决好自身的问题。目前只有把民族汽车品牌搞上去,推动产业的高质量发展,才能促进中国汽车走向全球化,加速中国汽车产业融入全球化的进程。

  关键核心技术待突破

  除了共话产业发展的大方向外,在本届汽车大会上,中国宏观经济研究院副院长毕吉耀对我国的经济走势作出了判断。

  毕吉耀认为,从短期看,上半年经济稳定转好为下半年持续复苏奠定了坚实基础;从长期看,改革开放40多年来,我国已积累、形成了支持经济发展的强大物质技术和人力资源基础,经济长期向好的发展趋势没有改变。在中国经济长期向好,汽车产业面临百年变局的背景下,中国汽车产业需要以满足国内需求作为发展的出发点和落脚点,加快构建完整的内需体系,大力推进科技创新和提升产业链供应链水平,才能更好地挑战复杂的国际市场。

  针对如何构建汽车产业的“双循环”格局,与会嘉宾和代表提出“方法论”。其中大部分均指向了核心技术创新层面。

  万钢指出,当前,中国汽车企业在高水平开放的同时,要实现高质量发展。具体来讲,既然加强创新,又要积极参与国际的分工合作与标准规范制定。中国汽车品牌急需在补足短板的同时,加强前瞻布局和关键核心的技术创新,包括研发掌握智能芯片、自动驾驶等关键技术等,以建立汽车产业面向未来的关键核心技术储备,保持技术创新的先进性。

  王瑞祥认为,中国汽车企业需主动顺应汽车电动化、智能化、网联化、共享化发展新趋势,适应在经济、技术、消费需求等驱动下汽车产业发生重大变革的新趋势,重点新能源汽车、智能网联汽车的细分领域进行技术突破,同时也需要不断探寻创新的商业模式和提升品牌价值。

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责任编辑:刘玄逸